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Fast silbern glänzen die Endlosbänder der beiden Schienenstränge im Sonnenlicht. Man sieht ihnen an, dass ihre Laufflächen erst vor kurzem geschliffen und die Schweißnähte zwischen den jeweils 120 Meter langen stählernen Teilstücken geglättet worden sind. Es herrscht fast schon eine beschauliche Stimmung auf diesem Abschnitt der längsten Baustelle Europas. Wo vor nicht allzu langer Zeit noch ...