Teurer, aber umweltfreundlicher
Die Variantenuntersuchung sieht die Stefanslochvariante gegenüber der Bergtrasse deutlich im Hintertreffen.
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WEHR. Die Autobahnplaner im Regierungspräsidium Freiburg haben ihre Hausaufgaben gemacht und die seit langem geforderte tiefergehende Untersuchung der so genannten Stefanslochvariante vorgelegt. Die Studie kommt zu einigen interessanten Ergebnissen – und am Ende doch zu dem Fazit, dass die Bergtrasse mehr Vorteile bietet.
Aus verkehrstechnischer Sicht sieht das Regierungspräsidium beim Vergleich der beiden Trassen im östlichen Bereich des Abschnitts Karsau-Wehr die Bergtrasse im Vorteil. Zum einen wird das mit der Tunnelgesamtlänge begründet. Würde die Stefanslochvariante realisiert, bedeutete das eine Gesamtlänge von rund 2700 ...