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FREIBURG. Als Ulrich Prediger noch Produktmanager bei einem großen amerikanischen Konzern war, stand sein teurer Dienstwagen immer zu Hause, denn die neun Kilometer zu seiner Arbeitsstelle fuhr er mit dem Rad. Die Frage, warum es die Vorteile eines Dienstwagens nicht auch für Fahrräder gebe, brachte ihn zu seiner ...