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Durchleuchtet: Kartellwächter nehmen die Arbeit der deutschen Automobilhersteller unter die Lupe. Foto: dpa
Der Vorwurf wiegt schwer: Unter anderem sollen Audi, BMW, Daimler, Porsche und Volkswagen jahrelang vereinbart haben, wie viel Flüssigkeit zur Schadstoffreinigung in Adblue-Tanks von Diesel-Autos passt. Doch Vereinbarungen, die Nachteile für Verbraucher bedeuten oder den technischen Fortschritt aufhalten, widersprechen dem Kartellrecht. Das jedenfalls sagen Experten: "Eine möglicherweise ...
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