Beim Bau des dritten und vierten Gleises präferiert die Stadt nicht eine Umfahrung der Rastanlage Mahlberg Ost. Sie möchte die gerade Bahnparallele entlang der A5 − und eine Verlagerung der Anlage.
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Wenn der ICE einmal mit mehr als Tempo 200 durch Orschweier rauscht sind Lärmschutzwände effektiver als Lärmschutzfenster, meint die Mahlberger Stadtverwaltung. Foto: Bernhard Rein
Außerdem will die Stadt beim Ausbau der Rheintaltrasse für den ICE will Mahlberg Schallschutzwände und keine Spezialschallschutzfenster. Beide Themen sind am Montag Schwerpunkte in der öffentlichen Gemeinderatsitzung (19.30 Uhr, Sitzungssaal im historischen Rathaus). An ihrem Ende ...
Beim Bau des dritten und vierten Gleises präferiert die Stadt nicht eine Umfahrung der Rastanlage Mahlberg Ost. Sie möchte die gerade Bahnparallele entlang der A5 − und eine Verlagerung der Anlage.
