Bis Baubeginn dauerte es 45 Jahre
Die erste Bohrmaschine für den Rastatter Tunnel der Rheintalbahn wurde jetzt gestartet / Planungen laufen seit 1970.
Wir benötigen Ihre Zustimmung um BotTalk anzuzeigen
Unter Umständen sammelt BotTalk personenbezogene Daten für eigene Zwecke und verarbeitet diese in einem Land mit nach EU-Standards nicht ausreichenden Datenschutzniveau.
Durch Klick auf "Akzeptieren" geben Sie Ihre Einwilligung für die Datenübermittlung, die Sie jederzeit über Cookie-Einstellungen widerrufen können.
AkzeptierenMehr Informationen
RASTATT (dpa/amp). Mehr als 4000 Meter lang und bis zu 20 Meter tief: Die Deutsche Bahn hat am Mittwoch nach einer mehr als 45-jährigen Vorbereitungszeit die Arbeiten am Bahntunnel unter Rastatt hindurch gestartet. Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) nannte das Bauwerk im Zuge der Bahnstrecke Karlsruhe-Basel einen wichtigen Schritt, die Rheintalbahn zu stärken.
Der Tunnel mit seinen zwei einspurigen Röhren, die zwei 90 Meter lange Bohrmaschinen der Schwanauer Firma Herrenknecht durch den Rastatter Untergrund graben, ist 4270 Meter lang. Er soll alle Fernzüge sowohl im ...
-Artikel auf badische-zeitung.de lesen
