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Schnellzug mit Dampf: Am 5. April 1964 ist die Lokomotive 241.P.18 auf der Strecke Paris–Basel unterwegs. Foto: EK-Verlag
Es ist wie fast immer bei Verkehrswegen: Auch und gerade beim Eisenbahnbau braucht man ein überzeugendes, tragfähiges Konzept, dazu Geld, Land und (primär bei den künftigen Anliegern) eine duldende Akzeptanz. Mitunter ist zudem Politik im Spiel – man denke in diesem Zusammenhang nur an die ...