Bei feuchtem Wetter dringt Grundwasser in den Bahnkörper der Breisacher Bahn ein. Für neue Züge wäre er nicht tragfähig. Mit einem modernen Baustoff aus der Region kann der Untergrund saniert werden.
Dank heimischer Materialien muss der Unterbau der Breisacher Bahn auch in sehr feuchten Arealen nicht ausgetauscht werden. Foto: Mario Schöneberg
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Hergestellt wird dieser Baustoff mit Hilfe von Phonolith aus Bötzingen und Kalk aus Merdingen. Gäbe es diesen nicht, wären tausende Tonnen Erdbewegungen, hunderte Lastwagen-Fahrten und eine wochenlange Bauunterbrechung notwendig geworden, um ...