Auch Laster sollen häufiger elektrisch fahren. Doch der Ausbau der Ladeinfrastruktur im Land kommt nur schleppend voran. Zwischen hehren Zielen und deren Realisierung klafft eine Lücke. Wo liegen die Hürden?
Wer als Spediteur auf Elektromobilität setzt, kennt die Beschränkungen: "Ich kann mit meinen Lkw rund um den Betriebssitz 300 Kilometer fahren. Dann müssen sie aber wieder zurück sein. Unterwegs habe ich keine Lademöglichkeiten. Nach 300 Kilometer brauche ich eine Zapfsäule." Roland Rüdinger ist Inhaber einer Spedition in ...
Auch Laster sollen häufiger elektrisch fahren. Doch der Ausbau der Ladeinfrastruktur im Land kommt nur schleppend voran. Zwischen hehren Zielen und deren Realisierung klafft eine Lücke. Wo liegen die Hürden?
