Die Bahn muss sich strecken
Das Land macht endlich ernst – Kunden profitieren vom schärferen Wettbewerb im Nahverkehr.
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Über Jahrzehnte war der Regionalverkehr so etwas wie der Goldesel der Bahn. Mit langfristigen Verträgen hat sich der einstige Monopolist seine Dienste gut honorieren lassen, mangels Konkurrenz mussten die Kunden es nehmen, wie es kommt. Doch seit einigen Jahren ändern sich die Verhältnisse – und die Bahn muss sich anstrengen, um nicht den Anschluss zu verpassen.
Niemals zuvor hat das Land ein Verkehrsunternehmen wegen schlechter Leistung so in die Pflicht genommen. Elf Millionen Euro soll die Bahn dem Land überweisen, weil sie nicht ...
