310 Meter voll unter Spannung
Arbeiten für den zweiten Teil der Dorfbachtalbrücke gehen zügig voran / Fertigstellung bis im September.
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RHEINFELDEN. "Minimum 100 Jahre soll die Brücke halten", sagt Matthias Goldbach, und der Bauoberleiter an der Dorfbachtalbrücke lässt keinen Zweifel daran, dass die moderne Spannbetonkonstruktion das auch tun wird. Seit September 2005 laufen die Arbeiten, mit denen die dritte und vierte Fahrspur der Autobahn A 98 unmittelbar hinter dem Tunnel Nollinger Berg ermöglicht werden. Exakt zwei Jahre später soll das Werk abgeschlossen sein.
4300 Kubikmeter Beton in den Pfeilern und 3300 Kubikmeter in dem Überbau, der die Fahrbahn trägt, 500 Tonnen Zement für die Bodenverdichtung, 620 Tonnen Baustahl und 180 ...