Lebensgefühl auf vier Rädern

Ende des Monats gibt es endgültig keinen VW-Käfer mehr: Am 10. Juli startete in Mexiko eine allerletzte kleine Sonderserie - ein Abgesang / Von Niklas Arnegger.  

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A llen Kindern wurde es in den frühen Jahren der Republik bei den sonntäglichen Ausflugsfahrten mit dem Auto schlecht. Praktisch Naturgesetz. Und Auto, das hieß automatisch Käfer. Er hatte zwei so genannte Kofferräume, einen vorn unter der Haube, wo auch der Tank untergebracht war, und den zweiten hinter der Lehne der Rücksitze. Der hintere Gepäckraum war eine Art Wanne, und wenn man klein genug war, durfte man da reinsitzen.
Der Fahrer war Onkel Günther. Neben ihm saß Papa. Denn: Als Mann sitzt du vorn, weil du dann sofort eingreifen kannst. Auch wegen der Orientierung. Hinten saßen rechts die Mutter, links Tante Resl, in der Mitte eingequetscht die Schwester. Der Käfer war ein "Standard", Baujahr Ende 1953, mit Zwischengas und ehrlichen 25 PS. Von 1954 an steigerte sich die Leistung auf 30 PS. Günther hatte das Auto 1958 gebraucht gekauft. 1953 hatte der "Standard" 3750 Mark gekostet - bei einem Durchschnitts-Stundenlohn von 2,25 Mark.
Der Wagen hatte bereits die "Fünfblattdrehstabfeder", denn die wurde ...

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