Warum der Hafen in Rotterdam wichtig für Südbaden und den Wasserstoff ist
Noch ist Europas größter Containerhafen eine ziemliche Dreckschleuder. Bis 2030 will Rotterdam den CO2-Ausstoß aber stark senken. Davon wird auch Baden-Württemberg profitieren.
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Erneuerbar statt fossil: Der Hafen Rotterdam setzt verstärkt auf Windräder zur Erzeugung von Wasserstoff. Foto: Barbara Schmidt
Als das Besucherschiff mit der Gruppe aus Baden-Württemberg ablegt, liegt ein leichter Dieselgeruch in der Luft. "Aber da kommt unser erstes Elektro-Taxi", sagt Allard Castelein, der Chef der Rotterdamer Hafenbehörde, und deutet auf ein schwarz-gelbes Boot mit grüner Markierung am Heck, das in einem Bogen an dem Besucherschiff vorbeizieht. Der Hafen habe auch ein Wasserstoff-Taxi, dieses trage eine blaue Markierung, erläutert Castelein. Nach und nach sollen alle Wassertaxis klimafreundliche Antriebe ...
Noch ist Europas größter Containerhafen eine ziemliche Dreckschleuder. Bis 2030 will Rotterdam den CO2-Ausstoß aber stark senken. Davon wird auch Baden-Württemberg profitieren.
