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Das marode Wahrzeichen

Die Sanierung der blauen Brücke wird viel umfangreicher und teurer als geplant.  

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Von den Stahlträgern ist nicht mehr viel übrig geblieben. An manchen Stellen sind die ehemals massiven Unterbauten der Wiwili-Brücke noch nicht einmal mehr einen Zentimeter dick. Rost hat in den vergangenen einhundert Jahren ganze Arbeit geleistet. Das 1886 ...

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